გადასარბენი სასდგურ „ბარეკამუთიუნ – აჩაპნიაკის“ მშენებლობა 1989—1991 წლებში აქტიურად მიმდინარეობდა. თუმცა ფინანსური კრიზისის და საბჭოთა კავშირის დაშლის გამო მშენებლობა შეჩერდა. 2014 წელს იყო საუბარი მშენებლობის გაგრძელებაზე, თუმცა სამუშაოები არ დაწყებულა. პროექტის მიხედვით გადასარბენი გვირაბები გადის მდინარე რაზდანის ხეობაში, ხოლო შუაში მეტროხიდი უნდა აშენებულიყო. დღესდღეობით ობიექტი წარმოადგენს რამდენიმე ათეული მეტრის სიღრმის მქონე შახტას და 780 მეტრის სიგრძის მქონე ორ გვირაბს. ასევე არის აშენებული რამდენიმე ტექნიკური გვირაბი და უზარმაზარი გამონამუშევარი. გვირაბებში დაბალი სინესტის გამო შენახულია უამრავი ურიკა და სხვა მეტრომშენის ინვენტარი. გვირაბები მთავრდება ბეტონის კედლით, რომლის მიღმა იწყება სადგურ ბარეკამუთიუნის მოსაბრუნებელი ჩიხი. მდინარის მეორე პირას ასევე არის რამდენიმე შახტა და ტექნიური გვირაბი, მათი უმეტესობა დატბორილია. The construction of the tunnels from Barekamutun to Achapniak subway stations was actively constructed in 1989-1991. However, building was stopped due to the financial crisis and the collapse of the Soviet Union. In 2014, government started talking about continuing construction, but work still did not begin. According to the project, the tunnels are passing through the valley of the river Razdan, and it was needed to build a bridge between them. Today, the object includes a shaft with several tens of meters deep and two 780-meter-long tunnels and certain constructions. Due to the low humidity in the tunnels, a lot of carts and other subway equipment are in a very good condition. The tunnels ends with a concrete wall, behind which begins the return alley of the station Barekamutun. On the other side of the river there are also several shafts and technical tunnels, but most of which are flooded. #geostalk #photography #abandoned #stalk #diggers #amazing #places #georgia #architecture #armenia #metro #subway #tunels #მიტოვებული #დავიწყებული #საბჭოთა #დიგერები #სტალკერი #სომხეთი #ინდუსტრიული #ტურიზმი #ქალქი #ერევანი #მეტრომშენი #მესამე #ხაზი #გვირაბები #გადასარბენი #მიწისქვეშა
